رهن و وثیقه در حقوق دریایی

رهن و وثیقه در حقوق دریایی

رهن و وثیقه در حقوق دریایی


رهن و وثیقه در حقوق دریایی

در نظام های مختلف حقوقی علیرغم تفاوتهای اساسی که در گستره هر یک از مفاهیم رهن، وثیقه و حقوق ممتاز دریایی وجود دارد این مفاهیم را به گونه ای تلقی می کنند که گویی فاقد دسته بندی بوده و تفاوت های اساسی با یکدیگر ندارند.

در نظام حقوقی انگلستان به طور نسبی حقوق ممتاز حوزه کاربردی محدودی دارد. دعاوی موضوع حقوق ممتاز ناشی از موارد زیر هستند:

  1. تقویم مبتنی بر نقض تعهد که معروف به دعاوی ناشی از خسارت وارده به وسیله کشتی هستند.
  2. دعاوی مبتنی بر قرارداد مثل دعوی ناشی از حقوق فرمانده و مخارجی را که در مورد کشتی صرف کرده، وثیقه کشتی و کرایه آن
  3. دعاوی مبتنی بر شبه قرار داد به عنوان مثال دعوای مربوط به نجات

 

رهن و وثیقه در حقوق دریایی

کمیسیون بین المللی رهن حقوق ممتاز دریایی

سازمان بین المللی دریایی در جهت تبیین قواعد مربوط به حقوق ممتاز دریایی، رهن و وثیقه و دیگر مخارج، کنوانسیون بین‌المللی رهن حقوق ممتاز ۱۹۹۳ را با همکاری کمیسیون تجارت و توسعه سازمان ملل متحد تدوین کرده و در این کنوانسیون سعی شده است که:

  1. حقوق ممتاز دریایی به طور بین‌المللی مورد شناسایی قرار گیرد
  2. ویژگی های اصلی حقوق ممتاز  و رهن به همراه تعریفهای صریح از این واژه ها تعیین و مشخص شوند
  3. تعیین رابطه بین حقوق ممتاز و رهن و وثیقه دریایی
  4. تعیین اولویت و حق تقدم بین وثیقه دریایی و حقوق ممتاز دریایی
  5. نقش بیمه در تعیین اینکه کدام نوع از حقوق ممتاز باید نسبت به دیگری در اولویت قرار گیرد
  6. نتایج فروش اجباری کشتی
  7. شرایط و آثار حذف ثبت کشتی در یک کشور و ثبت آن در کشور دیگر
  8. مسائل ناشی از تعارض قوانین
  9. ثبت حقوق مربوط به کشتی تحت ساخت
  10. بررسی و مطالعه رویه های اجرایی نظیر بازداشت و توقیف کشتی ها
  11. ضرورت ایجاد قراردادهای جدید بین المللی در این زمینه
  12. مطلوبیت تنظیم قراردادهای مشترک یا جداگانه حاکم بر حقوق ممتاز دریایی، رهن و وثیقه و توقیف و بازداشت کشتی
  13. مد نظر قرار دادن مسئله ثبت حقوق مربوط به کشتی تحت ساخت در همان قرارداد یا قرارداد جداگانه

 

شناسایی و اجرای رهن و وثیقه، حقوق رهنی و مخارج

ماده یک کنوانسیون که ناظر بر موارد بالا است مقرر می‌دارد که رهن و وثیقه، حقوق رهنی و مخارج قابل ثبت که در یک سفر دریایی در خصوص یک کشتی دریا پیما به عمل می آیند باید مورد شناسایی قرار گرفته و در کشورهای عضو کنوانسیون دارای قابلیت اجرا شوند مشروط بر اینکه:

  1. این چنین رهن ها، وثیقه ها و مخارجی که هزینه شده بر طبق قانون کشور محل ثبت کشتی به ثبت رسیده باشند.
  2. دفتر ثبت و همه اسنادی که بر طبق قانون کشور محل ثبت کشتی لازم بوده به ثبت تودیع شود و در دسترس عموم برای بررسی و برداشتن خلاصه ثبت و دریافت تصویر اسناد قرار داشته باشند.
  3. دفتر ثبت یا هر سندی دیگر از اسناد مذکور در بند ب بالا حداقل بیانگر نام و آدرس شخصی باشند که به نفع او رهن، وثیقه و هزینه ها ثبت شدند یا پشت نویسی شده اند، معلوم بودن حداکثر مبلغ تضمینی، اگر چنین تضمینی بر طبق قانون کشور محل ثبت الزامی است یا چنین مبلغی در اسناد رهن، وثیقه و ثبت مخارج قید شده باشد و نیز معلوم بودن تاریخ و دیگر مشخصاتی که بر طبق قانون کشور محل ثبت مبین اولویت رهن، وثیقه و مخارج ثبت شده است.

در اکثر نظام های حقوقی حقوق ممتاز دریایی و دعاوی رهنی که ناشی از بدهی های معینی هستند یا مربوط می شود به دعاوی مربوط به کشتی که ممکن است علیه کشتی به اجرا درآیند بدون توجه به اینکه کشتی تحت مالکیت چه شخصی خواهد بود به عنوان حقوق ممتاز دریایی به رسمیت شناخته شده اند.

کشتی هایی که برای دریانوردی در دریای سرزمینی مورد استفاده قرار می گیرند داخل در گستره‌ی مقررات ماده ۱ کنوانسیون قرار نمیگیرند.

 

تغییر مالکیت یا ثبت کشتی

مالکیت ثبت کشتی در دو حالت ممکن است تغییر کند:

  1. تغییر ارادی مالکیت یا ثبت کشتی
  2. تغییر اجباری و به حکم قانون مالکیت یا ثبت کشتی

 

تغییر ارادی مالکیت و ثبتی کشتی

ماده ۳ کنوانسیون که مقرر می دارد:

الف) در صورتی که مالکیت یا ثبت کشتی به طور ارادی تغییر پیدا کند ممکن است که حذف ثبت کشتی یا عنوان مالکیت از دفاتر ثبت ملی یک کشور عضو صورت گیرد لذا چنین کشوری به مالک کشتی اجازه حذف ثبت کشتی را نخواهد داد مگر اینکه تمام رهن و وثیقه ها، دعاوی رهنی یا مخارج قبلا از دفاتر ثبت حذف شده باشند یا دارندگان رهن، دعاوی رهنی و مخارج به حذف ثبت رضایت کتبی بدهند.

ب) با رعایت ماده ۱۱ بند ۳، کشتی که در یک کشور عضو به ثبت رسیده واجد شرایط برای ثبت در کشور دیگر نخواهد بود مگر اینکه:

  • گواهینامه ای به وسیله کشور ثبت اولیه مبنی بر اینکه ثبت کشتی از دفاتر ثبت آن کشور حذف شده ارائه شود یا
  • گواهینامه به وسیله کشور اولیه ثبت کشتی صادر شود مبنی بر اینکه ثبت کشتی بلافاصله حذف خواهد شد که عمل حذف همزمان با ثبت جدید خواهد بود .
  • تاریخ ثبت جدید تاریخی خواهد بود که ثبت قبلی حذف شده.

 

تغییر اجباری و به حکم قانون مالکیت یا ثبت کشتی

در مواردی که حذف ثبت کشتی از دفاتر ثبت یک کشور عضو کنوانسیون بین‌المللی رهن و حقوق ممتاز ۱۹۹۳ بر اساس قانون چنین کشوری اجباری باشد به دارندگان حق: رهن، وثیقه و باز پرداخت مطالبات اعلام خواهد شد که ثبت کشتی ظرف مدت معقولی حداقل کمتر از سه ماه نخواهد بود از دفاتر مربوطه حذف خواهد شد و دارندگان حقوق مذکور در صورتی که رضایت نداده باشند می توانند اقدامات لازم را برای حفظ منافع خود به عمل آورند.

امتیاز ما
برای امتیاز به این نوشته کلیک کنید!
[کل: 0 میانگین: 0]

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

تماس سریع و مشاوره
به کمک نیاز داری؟ با ما در تماس باشید!
شروع گفتگو
سلام! برای چت در WhatsApp روی یکی از اعضای زیر کلیک کنید
معمولا در عرض چند دقیقه پاسخ می دهیم